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为了防控疫情在家政行业中蔓延,上海市商务委对家政行业的疫情防控工作作出的要求:一是加强家政企业主体责任。督促返沪家政人员做好属地登记、居家隔离等工作;不得安排隔离未到期人员上岗;新增服务需求安排春节期间留沪人员进行保障;密切关注家政人员健康状况,一旦发现异常症状,立即停止服务。此外,还要求加强返沪家政人员疫情防控。对已在沪的重点地区来沪家政人员,严格执行居家或集中隔离观察14天的要求;对即将来沪的重点地区家政人员,劝阻暂缓返沪;对从其他地区返沪的家政人员,进行居家或集中隔离观察两周后再安排上岗。

相应的,对女性车主最多的建议称呼是“女士”或“姐”,不过女性顺风车主比例相比男性车主要低的多。此外,还有不少网友建议 直接叫“车主”或者 “您好”,这样既不失尊重,又展现平等,而且简单,避免尴尬,不用考虑年龄,性别等问题。从此次集思会的投票来看,有22%的网友支持称顺风车主为师傅,从评论来看,支持叫师傅的网友多为乘客身份,这也可以看出,乘客端和车主端对车主该如何称呼尚存在偏差,部分乘客认为师傅是一种尊称也是一种习惯,或是地域文化的载体,而车主对师傅一词则会敏感,尤其是90后,95后的年轻车主。(张俊)

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供应链的低效和浪费是重大的机会。大家慢慢开始考虑C2M,让消费者看到生产过程,并可追溯到上游的制造业。但在农业方面还是很落后的,例如天气对农产品的产量、标准化影响很难预估,也因此带来大量损耗。所以,如果人工智能能从供应链上游解决浪费,可能是一个很大的商业机会。例如结合天气和土壤状况进行生产模拟,使需求与生产同步。

印度和巴基斯坦之间的冲突由来已久,多半个世纪以来,印度与巴基斯坦关系时紧时缓,有时候打的吵的不可开交,有时候又都保持沉默,反正最近几年是没有太大动静。尤其是印巴双方在克什米尔地区的武装冲突几乎从未中断,可见克什米尔地区的重要性。印度和巴基斯坦为什么要不停的打呢,这一切冲突的根源就在于曾经的“分而治之”政策,说到底还是英国人搞的。还没有独立的印度,当时行政上主要由两大部分组成:英属印度和土邦(印度土著王公的封建领地)。英属印度好理解,就是英国的殖民地,主要包括11个省。这11个省并不是完完全全的纯政治结构,在这些省中间,夹杂着大约550个的土邦(也就是说在当时的印度有将近六百个王国),克什米尔就是当时印度这550个土邦中最大的土邦之一。印度独立后,原来的印度被划分为印度和巴基斯坦两个国家。

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